Lamborghini-寶鉑Super Trofeo亞洲巡迴挑戰賽 第二站：雨中挑戰亞洲最長直線賽道

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在終年霧氣繚繞的日本第一高峰富士山下，Lamborghini-寶鉑亞洲巡迴挑戰賽在富士國際賽道登場了。伴隨著令人熱血沸騰的引擎聲，18輛Lamborghini Super Trofeo賽車在雨中飛馳競技，衝向終點，順利完成2012年Lamborghini-寶鉑亞洲挑戰賽的第二場比賽。今年5月底，馬來西亞雪邦國際賽道已經見證了Lamborghini-寶鉑亞洲挑戰賽的高人氣。義大利的超級跑車製造商Lamborghini，與頂級腕錶製造商寶鉑攜手，於7月14日-15日在日本富士國際賽道圓滿落幕的第二站挑戰賽中，將義大利的純粹風格、熱情與活力帶到日本國土。
[img]http://image.funmakr.com/files/styles/media_gallery_large/public/media/d/i/c/h/a/n/g/b/i/s/di_chang_bi_sai_jie_shu_hou_lamborghiniyu_bao_bo_gao_ceng_zhu_guan_yu_huo_sheng_xuan_shou_gong_tong_qing_zhu_sheng_li_.jpg[/img]第一場比賽結束後Lamborghini與寶鉑高層主管與獲勝選手共同慶祝勝利
參與這次比賽的大多數車手，幾乎是第一次在富士國際賽道上駕駛，所以這次比賽也帶給參賽選手前所未有的挑戰。富士國際賽道自1965年對外開放以來，在全球的賽車界已是家喻戶曉的賽車場地，曾問鼎F3、F1賽事冠軍的舒馬克、丹麥車手Tom Kristensen和英國車手Lewis Hamilton，都曾於富士賽道角逐冠軍。  
[img]http://image.funmakr.com/files/styles/media_gallery_large/public/media/g/u/a/n/j/u/n/c/h/e/guan_jun_che_shou_zai_fu_shi_guo_ji_sai_dao_ling_jiang_tai_kai_xiang_bin_qing_zhu_.jpg[/img]冠軍車手在富士國際賽道領獎台開香檳慶祝
Lamborghini-寶鉑亞洲挑戰賽負責人Cristiano Inverni表示：「富士站的賽事對於所有參賽車手來說，都是一場考驗。富士賽道對於車手的要求更高，而且富士賽道擁有全亞洲最長的直線賽道，因此賽車的速度也更快。同時，由於上坡和下坡路段的彎道較多，難度又再度提升。雖然挑戰賽登場的時間，正巧碰到下雨天，不過這樣的天氣，也讓富士站的兩場挑戰賽，更加扣人心弦。在賽車手不斷調整狀態、適應賽道環境的同時，他們出色的表現，讓所有人更加訝異、佩服。」  
寶鉑副總裁兼市場總監Alain Delamuraz在比賽現場說明：「日本富士站的挑戰賽對於寶鉑來說具有非常獨特的意義。此次賽事同時證明了寶鉑對於日本市場的高度重視，也顯示寶鉑品牌在日本的領先地位。我們對於這次有機會，在神秘又充滿熱情的富士國際賽道，親身參與體驗這場比賽，感到相當興奮。」
[img]http://image.funmakr.com/files/styles/media_gallery_large/public/media/d/i/e/r/c/h/a/n/g/b/di_er_chang_bi_sai_jie_shu_hou_lamborghiniyu_bao_bo_gao_ceng_zhu_guan_yu_huo_sheng_xuan_shou_gong_tong_qing_zhu_sheng_li_.jpg[/img]第二場比賽結束後Lamborghini與寶鉑高層主管與獲勝選手共同慶祝勝利
日本隊Terashima和Yasuoka (#10)在主場出賽，雖然只是業餘組車手，但他們的目標卻是全場冠軍。不過，他們也需正面迎戰贏得雪邦站兩場比賽的勁敵：黃金組合Liu和Rizzo(#37)。
[img]http://image.funmakr.com/files/styles/media_gallery_large/public/media/y/u/z/h/o/n/g/j/i/s/yu_zhong_ji_su_fei_chi_de_lamborghini_super_trofeoche_dui_.jpg[/img]雨中極速飛馳的Lamborghini Super Trofeo車隊
所有參與富士站挑戰賽的車手，在打開大燈和雨刷後，在霧氣瀰漫的雨天開始了第一場比賽。Liu(#37)由於賽道濕滑、輪胎溫度上升緩慢，車子發生打滑的情況，等回到賽道時已落後到隊伍最後了，不過Liu在四圈之後，便連續超過數名對手，也超越原本在第二位、發車順序第七位的車手Cheng(#2；程飛)。第十位出發的車手Yuan(#3；袁波)，到更換車手前一直保持領先狀態，但後來居上的Liu緊隨在後，在和Rizzo換手時利用時間差取得領先，保持到比賽結束，取得終場冠軍。第二位衝過終點線的是業餘組的日本隊Terashima和Yasuoka，季軍則是由同樣來自業餘組的Yuan和Chen(陳柯南)奪下。在談到雪邦和富士兩場比賽的不同處，Chen分析：「雪邦站比賽由於氣候炎熱，對車手的耐力是很大的挑戰；富士站比賽雖然氣候涼爽，但雨天行車對於車手的技術要求更高。」  
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第二天下午進行的是半業餘組的比賽，比賽開始時天氣已逐漸轉晴。不過因第二天上午仍是降雨的天氣，路面情況仍舊濕滑，讓整場比賽具有更多的不確定性。來自馬來西亞的車手Ramli(#9)在比賽中一度佔據領先地位，不過Liu(#37)一直緊追在後。最后冠軍再次由Liu拿下，領先Ramli僅5秒鐘的時間。
[b]比賽結果  [/b]
第一場比賽
Liu / Rizzo (#37)，中國  Terashima / Yasuoka (#10)，日本  Chen / Yuan (#3)，中國  Chou / Chen (#24)，泰國  Garbagnati / Indrasasana (#6)，印尼  Cheng / Lok (#2)，中國 Chao / Lin (#38)，台灣  Motoaki (#12)，日本  Charlz (#99)，新加坡  Masahiko / Hashimoto (#22)，日本  Wiser / Zheng (#66)，中國  Chan / Tse (#88)，香港  Zhu (#11)，中國  Ramli (#9)，馬來西亞  Xu / Zhang (#7)，中國  
第二場比賽  
Liu / Rizzo (#37)，中國  Ramli (#9)，馬來西亞  Charlz (#99)，新加坡  Wiser / Zheng (#66)，中國  Motoaki (#12)，日本  Chan / Tse (#88)，香港  Chen / Yuan (#3)，中國  Cheng / Lok (#2)，中國  Garbagnati / Indrasasana (#6)，印尼  Xu / Zhang (#7)，中國  Lim / Ip (#8)，香港  Zhu (#11)，中國  Chou / Chen (#24)，泰國  Chao / Lin (#38)，台灣  Terashima / Yasuoka (#10)，日本  Masahiko / Hashimoto (#22)，日本     
關於Lamborghini-寶鉑Super Trofeo亞洲挑戰賽  Lamborghini-寶鉑Super Trofeo亞洲挑戰賽，是由Lamborghini和瑞士頂級腕錶製造商寶鉑聯合舉辦，在歐洲已邁入第四年。Super Trofeo亞洲挑戰賽是全球速度最快的單一品牌賽事之一，提供業餘車手獨一無二的機會，駕駛為賽事訂製的Lamborghini Super Trofeo賽車進行激烈的競賽。所有參賽選手分為兩個組別：一為純業餘組(pure amateurs)，一為半業餘組 (pro-amateurs)。因此每場比賽結束後，都會有兩個頒獎儀式：一是忽略車手組別頒布的獎項，一是為純業餘組所頒布的獎項。整個亞洲地區更有來自馬來西亞、新加坡、印尼、泰國、中國、台灣、香港和日本共18個隊伍參與。
每個週末的賽事包括：  一場練習賽：50分鐘  一場資格賽：35分鐘  兩場正式比賽：每場50分鐘 (每場比賽開始後的20到30分鐘間，每組強制更換車手參賽)  
比賽日期：  官方測試賽     4月28日-29日    馬來西亞雪邦  第一站        5月26日-27日    馬來西亞雪邦  第二站        7月14日-15日    日本富士  第三站        8月18日-19日    中國鄂爾多斯  第四站        9月22日-23日    中國廣州  第五站        10月6日-7日     台灣大鵬灣  第六站        11月10日-11日    中國上海