NHTSA調查2001~04年式的V6福特Escape/馬自達Tribute油門是否會卡住！

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早在2004年，Ford跟Mazda就針對旗下約59萬輛的Escape、Tribute兩款雙生SUV車型(2002~2004年式)，做了?油門線總成更換?的召回行動。當時召回的原因就是，這油門線有可能會導致節氣門無法關閉的風險。
[b] 基本上，當踩下油門踏板時，油門線就會拉動/開啟節氣門，以做出車輛/引擎?加速的動作?；但、當節氣門卡住時，就算釋放油門踏板，引擎還是會繼續維持加速運轉、不會回到怠速的狀態。這就有可能造成車輛無法適時減速的行車意外。[/b]
而現在美國國道交通安全局(National  Highway Traffic Safety Administration，NHTSA)的?缺陷調查室?(Office  of Defects Investigation，ODI)，接到了99件的投訴報告(68件Escape、31件Tribute)，表示?釋放油門踏板時，節氣門卻被卡住無法關閉?的意外事件。
NHTSA本週二表示他們已經展開調查，而受影響的車輛總數估計會達73萬輛之多，其車輛為2001~2004年式的V6引擎款；目前他們也在研究，之前2004年的召回行動，到底跟現在的事件有沒有關聯。
根據目前投訴的報告，這99起事件中，有13輛撞車意外、9人受傷、以及今年1月份有一名17歲的亞利桑那州女孩死亡。這些投訴的內容裡(包括死亡車禍那件)，都指出無法釋放油門的問題，是因為油門線跟節氣門轉軸的外殼卡住所致。
目前到底這些事件的調查結果是如何，NHTSA還沒有公佈，不過他們表示現在已經進行調查，等到查出眉目時、就會跟大眾公佈結果。
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